輪胎是圓圓的，黑黑的，看上去很簡(jiǎn)單，小編也一直認(rèn)為輪胎的生產(chǎn)挺簡(jiǎn)單的，不過(guò)當(dāng)我知道輪胎的全部制作過(guò)程之后才發(fā)現(xiàn)，輪胎其實(shí)是一個(gè)非常復(fù)雜的產(chǎn)品，制造過(guò)程看接下來(lái)青島輪胎成型機(jī)為你講解：

1、密煉

混合是將炭黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑和其他原料混合在一起，并在密煉機(jī)中加工以生產(chǎn)“橡膠混合物”的過(guò)程。

測(cè)試:所有原材料必須在進(jìn)入攪拌機(jī)之前進(jìn)行測(cè)試，并且只有在被釋放后才能使用。

輪胎中每個(gè)橡膠組分所用的橡膠具有特定的性能，橡膠的組成取決于輪胎性能的要求。同時(shí)，橡膠成分的變化也取決于配套制造商和市場(chǎng)的需求，主要來(lái)自牽引力、駕駛性能、路況和輪胎本身的需求。

測(cè)試:所有橡膠材料必須在進(jìn)入下一個(gè)過(guò)程之前進(jìn)行測(cè)試——橡膠零件的制備過(guò)程，并且在它們被釋放之前不能進(jìn)入下一個(gè)過(guò)程。

2、膠部件準(zhǔn)備

橡膠零件的制備過(guò)程包括六個(gè)主要步驟。在這一過(guò)程中，將準(zhǔn)備構(gòu)成輪胎的所有半成品橡膠部件，其中一些部件已經(jīng)過(guò)初步組裝。這六個(gè)步驟依次執(zhí)行: 擠壓；日歷；珠狀成形；繩索切割；貼一條三角形的橡膠條；帶的形成。 此后，所有橡膠部件將被運(yùn)輸?shù)健拜喬ブ圃臁边^(guò)程中，用于輪胎制造。

3、輪胎成型

這道工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎看上去就像光頭胎的模樣，是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化的輪胎產(chǎn)品，生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn)送到硫化工序。

4、硫化

生輪胎被安裝在硫化機(jī)上，在模具中的適當(dāng)時(shí)間和條件后固化成成品輪胎。硫化輪胎具有成品輪胎花紋/字體和胎面花紋的外觀，然后輪胎被送到檢查區(qū)域。

5、結(jié)束檢驗(yàn)

在該區(qū)域，輪胎要先進(jìn)行外觀檢查，然后通過(guò)“均勻性測(cè)試儀”進(jìn)行均勻性檢查。均勻度測(cè)試儀主要測(cè)量徑向力、側(cè)向力、錐形力和波動(dòng)。均勻性測(cè)試完成后，動(dòng)平衡測(cè)試也在“動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)”上進(jìn)行。然后，輪胎應(yīng)該被“x光”檢查，然后運(yùn)輸?shù)匠善穫}(cāng)庫(kù)裝運(yùn)。

6、輪胎測(cè)試

技術(shù)專家指出，輪胎測(cè)試是對(duì)損壞性能的一種隨機(jī)檢查。主要輪胎制造商在輪胎出廠前進(jìn)行的破壞性試驗(yàn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相似，基本上包括以下幾個(gè)方面:

1、沖壓強(qiáng)度:是指根據(jù)規(guī)定的試驗(yàn)條件，用半球形端部的鋼圓棒測(cè)量穿過(guò)胎冠中心線所需能量的試驗(yàn)，這是每個(gè)輪胎企業(yè)檢查輪胎安全性的重要試驗(yàn)。

2、脫圈的強(qiáng)度:這主要是為了防止輪胎高速?gòu)澢鷷r(shí)，輪胎和輪轂分離。

3、高速性能:例如，一些產(chǎn)品以超過(guò)每小時(shí)300公里的速度接受室內(nèi)模擬測(cè)試。

4、耐久性:主要測(cè)試輪胎的使用極限。