輪胎硫化機的發展歷史

輪胎成型硫化機是在普通的單獨硫化機的基礎上開發的。在1920年代，出現了普通的單個硫化機，在1940年代，出現了寇型硫化機。它簡化了過程操作的過程，并且可以在同一臺機器上完成輪胎裝載，輪胎類型，硫化，輪胎卸載以及后充氣冷卻。現代硫化機通常可以測量，記錄和控制內部溫度，內部壓力和蒸汽室溫度。此外，還有諸如設置控制系統，清潔模型和脫模劑應用之類的設備。整個生產周期可以自動化。如果配備了自動運輸和電子計算機控制，則可以自動進行輪胎硫化。因此，該硫化機的硫化程度具有較高的自動化程度和生產效率，勞動強度低，產品質量好，已廣泛應用于現代輪胎工廠。

影響硫化機硫化過程的因素

硫化機溫度控制

1.料筒溫度

在注射成型過程中需要控制的溫度包括機筒溫度，噴嘴溫度和模具溫度。前兩個溫度主要影響塑料的塑化和流動，而后兩個溫度主要影響塑料的流動和冷卻。每種塑料都有不同的流動溫度。由于來源或等級不同，相同的塑料具有不同的流動和分解溫度。這是由于平均分子量和分子量分布的差異。塑料以不同類型注入。機器中的塑化過程也不同，因此機筒溫度也不同。

2.硫化機噴嘴溫度

噴嘴溫度通常略低于機筒的最高溫度。這是為了防止熔液在直通式噴嘴中“鹽分”。噴嘴的溫度不應太低，否則噴嘴會由于熔體的早期凝固而阻塞，或者由于將早期凝固的材料注入模腔中而影響產品的性能。

3.硫化機模具溫度

模具溫度對產品的固有性能和外觀質量有很大影響。模具的溫度取決于塑料的結晶度，產品的尺寸和結構，性能要求以及其他工藝條件（熔融溫度，注射速度和注射壓力，成型周期等）。