輪胎硫化這事兒，恐怕許多輪胎人都懂，但也說不透。那么作為從事多年的輪胎硫化機廠家的小編，就來為您解開這個圍繞在您心頭的問題：

    一、胎里跳線：原因：胎里有水；胎里剩余空氣；阻隔劑太多。辦法：硫化時確保硫化膠囊與夾盤結合嚴密，確保水胎嘴不發生漏水；確保定型時不發生漏氣現象，胎坯要扎透眼；阻隔劑濃度不宜過大，膠囊外表阻隔劑要刷勻。

    二、胎側明疤：原因：合模后出現瞬間掉壓；模型排氣孔或排氣線少或阻塞；內壓不足。辦法：確保硫化內壓水閥門動作正確；檢查排氣孔，排氣線的暢通，添加排氣孔和排氣線；添加過熱水壓力。

    三、胎里扒縫：原因：簾線接頭脫開；簾線橫向位移。辦法：提高簾布卷取和貼合工藝質量；確保膠囊均勻伸展，定型時間不宜過長，掌握定型時機。

    四、胎里氣泡：原因：胎體內存在空氣或雜質；胎坯與膠囊之間殘存空氣；成型時使用汽油沒有完全蒸發。辦法：確保半成品簾布清潔，各層簾布貼合嚴密，烘胎扎眼完全；確保膠囊排氣線順利，定型時確保膠囊均勻舒展；成型時汽油蒸發潔凈再進行下一步操作，胎坯多扎眼。

    五、鋼絲圈變形：原因：成品與膠囊粘接；卸胎動作不協調；成品與上模鋼圈粘接。辦法：膠囊外表均勻涂刷阻隔劑；正握正確的取胎操作；模型上鋼圈涂刷阻隔劑。

     年代在開展，科技在進步。輪胎的質量也在不斷地進行提高，輪胎的質量也開端變得越來越好，輪胎硫化機也在開端變得不斷進步。