如何處理大量堆積如山的廢舊輪胎，把“黑色污染”稱謂的帽子摘掉，變為黑色資源甚至是黑色金礦，是我國面臨的一個重要環境與資源利用的課題。下面，輪胎設備廠家帶您了解廢舊輪胎的發展現狀與方向。

目前我國每年產生廢舊輪胎約3億條，重量達1000萬噸，這么大體量的廢舊輪胎除回收作舊輪胎翻新循環使用之外，還可生產橡膠、橡膠粉、熱裂解等利用方式。但廢舊輪胎作為汽車工業迅猛發展帶來的污染，產生量還將會大幅度上升。

作為過程工業重要的支撐技術之一，粉碎加工設備主要用于解決工業生產過程中諸多以物理變化為主的單元操作裝置。廢輪胎的三種利用方式，尤其是制作橡膠粉、生產橡膠的發展水平，在很大程度上取決于粉碎設備的工藝改進與創新發展程度，也是廢輪胎減量化的手段。

不過，國內眾多設備企業，發展水平參差不齊，能做到大型化、系列化、成套化和標準化方向發展的并不多，很難說哪一家能夠代表我國粉碎設備的高發展水平，而制約我國輪胎粉碎設備行業發展的瓶頸問題也顯得日益突出。比如，自主研發不夠，抄襲山寨仿制泛濫；自動化、智能化程度比歐美發達國家還有很大一段差距等。

我國廢舊輪胎粉碎設備現狀

據市場調查，我國每年產生的廢舊輪胎中，生產膠與膠粉占了50%左右，而其中橡膠的產量又占了近90%的比例。

由于廢舊輪胎處理后的應用主要集中在橡膠與橡膠粉的生產，而其中橡膠所需橡膠粉細度大約在24-30目，而橡膠粉也有很大一部分用在了橡膠粉改性瀝青和田徑跑道方面，而橡膠粉改性瀝青的膠粉細度也在30目左右，田徑跑道的膠粒在1-4mm橡膠顆粒，因此我們現在討論的放在生產這些規格的橡膠粉和膠粒的設備配置以及工藝流程方面。